确保锂离子电池运输安全：Key FAQs & Certification Requirements Explained --- 定期更新

Q1: Why can't lithium batteries be shipped casually by courier or air freight? 需要什么认证?
A1: 锂电池存在热失控风险，运输过程中可能引起火灾或爆炸. 国际航空运输协会 (IATA) 和国际民用航空组织 (国际民航组织) 将它们分类为 Class 9 危险品, 要求严格遵守包装, 标签, 文档, 和交通限制.

Q2. 电芯和电池有什么区别?

电池是一个单一封装的电化学单元，由一个正极和一个负极组成，两个端子之间存在电压差. 电池是两个或多个电连接的电池. 就 DGR 中规定的限制而言，单节电池被视为电池芯而不是电池组.

第三季度. 所有锂离子电池和钠离子电池都属于危险品吗 (什么时候

空运/作为空运货物运输时)?

由于存在热失控的威胁，所有锂离子电池和钠离子电池均被归类为危险品，并须遵守 DGR 的要求. 尽管某些锂离子电池和钠离子电池符合第 II 部分的运输条件并免除某些标签, 包装和文件要求, 这些电池仍被作为危险品商品进行监管, 并遵守所有其他要求, 包括危险品报告.

第四季度: 锂电池运输常见的认证有哪些?
单独包装的锂离子电池的运输 (和 3480) 需要 充电状态 (片上系统) 成为 不超过 30% 额定容量. SoC 超过的电池或电池组 30% 根据特殊规定 A331，仅可在始发国和运营商所在国批准的情况下运输, 除非根据特殊规定 A201 经有关当局授权，否则禁止带上客机.

锂电池运输的常见认证通常包括 UN38.3测试报告 和 材料安全数据表 (安全数据表/安全数据表). 要求因运输方式而异: 空运要求 航空运输测试报告 用于锂电池, 而海运则需要 海运检测报告.

和 17 多年的研究和行业经验, Keeppower作为领先的锂电池制造商提供专业的认证咨询服务. 我们提供从设计到端到端的支持, 采样, 锂电池及电池组的量产, 到认证获取和最终交付. 我们的团队提供及时的认证指导, 探索灵活的运输解决方案, 并致力于提供高品质, 具有成本效益的服务，为我们的客户节省时间和资源.

Q5. 什么是瓦时 (WH) 锂离子电池的额定值及其重要性?

这 瓦特小时 (WH) 等级 是衡量锂离子电池总能量容量的关键指标. 使用以下公式计算: Wh = 标称电压 (V) × 额定 容量 (啊). 如果容量以毫安小时给出 (毫安时), 除以 1,000 转换为安培小时 (啊).

该评级对于航空运输监管尤为重要, 因为它是国际航空运输协会的核心分类标准 (IATA) 危险品法规. Wh 额定值决定电池是否属于第 I 部分 (高能) 或第二部分 (低能量) 规则, 这反过来又影响:

包装要求——是否强制要求经过联合国认证的包装
标签——是否必须加贴锂电池处理标志
运输限制——例如禁止乘坐客机运输

关键分类阈值:

细胞:20 瓦时阈值
电池 (多细胞):100 瓦时阈值
≤ 20 每个电池的瓦时 ≤ 100 每块电池瓦时:
一般符合第二部分的资格 (限制较少) 要求, 其中可能包括联合国认证包装和某些标记的豁免.
> 20 每个电池的瓦时 > 100 每块电池瓦时:
属于完全受监管的第一部分类别, 要求:
- 联合国认证包装
- 禁止在客机上作为货物运输 (P15)
- 危险品申报 (分布式GD)